合肥广德路钢桥梁工程进入施工新阶段

4月16日，由中国中铁四局钢结构建筑有限公司承建的合肥市广德路钢桥梁工程（50+135+45米）米国内最大跨度三跨连续无推力拱桥导梁顺利顶推至河道支架上墩，标志着合肥市广德路钢桥梁工程梁体顶推正式进入涉航道关键施工阶段，拉开了桥梁大跨度多点同步施工的序幕，为后续架梁施工奠定坚实基础。
广德路(长江东路-襄水路、乐水路-和平路、裕溪路-巢湖南路）道路工程是合肥市东部新城区的重点建设项目，全线关键控制性工程广德路跨南淝河钢桥梁，总长230米，总重量超1万吨，桥面标准宽度为53米，设计双向为8车道，设计时速为50km/h，是目前国内跨度最大的非对称全钢结构拱桥。
据该项目总工程师王雨舟介绍，基于减小施工对航道的影响，135米跨河钢桥面系采用多点同步顶推跨越河道的施工方式。本次Z4-Z7节间桥面系的顶推作业，顶推重量为668吨，顶推距离为15.27米，该项目部结合桥梁结构特点，通过精细计算、科学论证，确保在顶推阶段，通过临时保护墩、永久保护墩、步履式千斤顶的循环起顶、抄垫，保证顶推结构经历44m悬臂状态后，导梁前端能够顺利落至顶推系统上，同时支点高度调整至理论标高，从而保证桥面系整体受力安全。
导梁上墩前后，顶推体系由最大悬臂状态进入多点连续支撑状态，梁体内力、线形变化较大，需要提前做好结构受力分析，现场应力、变形同步监控，多部门、多工程协同配合实现。
据悉，广德路作为合肥市主干路系统的重要组成，是东部新城区道路网络中的举足轻重的一部分，其建成通车不仅加速汇聚人流、物流、信息流，推进合肥东部城区南淝河两岸的互联互通，促进城市内部资源、技术、人才等生产要素的辐射，更为当地百姓出行带来便利，为合肥经济发展注入新活力，对于促进合肥地区建设长远发展具有重要意义和作用。
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