马鞍山桥检车租赁橡胶支座更换方案及病害原因

橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在运营后一至两年内，部分橡胶支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态。所以今天我们厂家就给大家详细介绍一下，橡胶支座更换方案及病害原因。下面看看具体情况吧！
橡胶支座损坏原因分析：支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致橡胶支座受剪力较大，产生损坏。
更换方案：采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70mm,Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶（最大顶升重量为250t,最大行程为15mm）配电动油泵同步进行桥跨顶升，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。
众诚设备租赁公司致力于桥检车租赁业务，桥梁检测车在作业时，为保证各执行机构的运转灵活、可靠，日常的维护必不可少，经常检查润滑油的情况可以避免滑动或铰接零件的"干摩擦"，避免或减轻磨损，从而保证零部件的使用寿命。一般的桥梁检测作业车桥梁检测车采用车载式设计，作业装置装在通用载重汽车底盘上，具有很大的机动灵活性。其作业装置机械部分由回转机构、三节可伸缩折叠机构、作业斗等组成。其中回转机构由液压马达驱动。三节可伸缩折叠臂中，
大臂为单级伸缩臂，二臂和小臂为两级伸缩臂，三节伸缩臂的伸缩和升降折叠变幅由均液压缸驱动，其中二臂和小臂的升降折叠变幅采用四连杆行程放大机构。作业斗吊挂在臂架末端，采用重力方式实现姿态自动调平
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