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3月28日,全国首座UHPC(超高性能混凝土)箱形拱桥——八丘田车行天桥在云南正式通车。
UHPC以优质石英砂为主材,需跨区域采购,成本高昂,极大地限制了推广应用。施工企业经过论证后决定采用普通机制砂配制UHPC,以降低其成本。
在研究方案确定后,项目团队成员便赶赴三塘试验基地,开展机制砂UHPC研发。在不断调整配比、改善施工工艺、改进养护方法之后,他们终于为UHPC车行天桥定制出合适优质的机制砂原料。经过试验试配,机制砂受压能达到150兆帕以上。在没有前人经验借鉴的情况下,实现了用较差的材料做出性能最佳的UHPC材料,大大降低了成本,也为UHPC开发打下基础。
项目团队还通过在搅拌时考虑蒸发量补偿用水调整减水剂用量,浇筑过程采取保湿,浇筑后抑制水分蒸发等措施,因地制宜,最终成功克服气候难题,为UHPC车行天桥建设再立奇功。
在各有关方面的通力协作下,施工单位于2020年4月10日成功浇筑第一片拱肋;2020年6月底完成所有拱肋制作;2020年7月完成支架搭建;2020年8月初车行天桥首次合龙;2021年3月桥梁正式通车。(来源:广西路桥集团工程有限公司)
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