近日，商丘-合肥-杭州（商合杭）铁路青龙山隧道胜利贯通，比原计划工期提前了30天，这是商合杭铁路工程第一座贯通的隧道。青龙山隧道的贯通标志着商合杭铁路隧道施工陆续进入贯通冲刺阶段。
青龙山隧道全长256.71米，为单洞双线、大跨度隧道，最大埋深31米，最浅埋深3米，均为Ⅴ级围岩，地质情况复杂，且地理位置偏僻，施工场地狭小，施工便道及材料运输难、施工电力资源困乏等，施工难度大。
商合杭铁路小资料
商合杭铁路起自河南省商丘，工程全长798公里，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州至杭州。商合杭铁路线路等级为双线客运专线，设计时速350公里/小时，全线共有6座隧道，建成后，郑州到杭州由现在的最快6小时33分钟，缩短到3小时左右。
商合杭铁路全线计划设30个车站。河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站，其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站，改扩建既有合蚌客专水家湖、合宁铁路肥东、合福高铁巢湖东、宁杭客专湖州等4个车站，利用既有合蚌客专合肥北城、合宁铁路合肥、三十里铺和宁杭铁路德清、杭州东等5个车站，利用在建宁安铁路、皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站。
