原S101改扩建互通立交桥首联连续梁浇筑完成，迈向“黄河时代”再提速

12月8日，新柳南3标同时完成寨南大桥和寨北2#大桥半幅箱梁架设，标志着提前近一个月完成项目主线桥梁半幅贯通。与此同时，2#梁场全部完成371片箱梁预制任务，新柳南3标成为全线首次实现路基、隧道、桥梁均半幅贯通且完成全部箱梁预制任务的标段，项目建设进度再次刷新。
3标主线全长24km，连接线24.89km，其中主线中隧道1座，桥梁20座；连接线短隧道2座，桥梁4座。
在交地晚3个多月的情况下，新柳南3标凝心聚力、协调联动，快速推进项目建设、领先全线。紧扣“梁板预制安装”这一主线，成立党员先锋队和青年突击队，充分调动员工积极性，调整员工作息时间，细化施工计划，加大机械设备投入，创新管理服务劳务队模式，为快速推进项目建设提供了基础保障。
地质地貌复杂是项目桥梁建设的一大难点，项目主线经过喀斯特地貌区，桥梁桩基施工过程中曾遇到大量的溶洞、斜岩，出现漏浆的现象。项目成立技术攻关小组，共同探讨解决施工过程中遇到的难题。对施工现场进行实地勘察，认真核查地质勘探资料，针对不同地质条件不断调整施工方案，有效克服地质条件影响，确保了桩基质量和施工进度。
除了地质条件复杂，项目还需克服跨国道运梁等难题。为此，项目多次组织相关单位部门踏勘现场，召开专题会议，完善涉路运梁及架设安全技术方案，保证安全施工生产。项目还强化对现场施工管理人员和劳务队进行技术、安全交底；根据工期需要，科学调整施工组织，新增一台架桥机并通过汽车吊等方式推进箱梁架设。
箱梁平整顺直，外形美观
同时，项目倾力打造桥梁品质工程，狠抓质量建设，全面加强各施工工艺的质量管理和监督检查，努力打造品质工程新标杆。箱梁安装过程中，项目安排专人对垫石打磨修整，磨掉浮浆，用水平尺检查平整度后再画支座中心线、定位十字交叉线，架设的桥梁平整顺直，外形美观。
近日，新柳南项目在各标段紧锣密鼓、不舍昼夜的奋战下，项目路面、桥隧施工进度不断刷新，已全面驶入“快车道”。10标除鼓鸣隧道已实现半幅贯通；7标、8标预计12月底实现半幅贯通。其余标段攻坚克难，全力扫除卡点、堵点，部分有望明年初实现半幅贯通。
目前，全线路面垫层完成52.6%，底基层完成44.9%，路面标均完成了沥青路面下面层试验路工作；桥梁桩基、墩柱基本完成；预制梁超70%，架设完成61%；主线隧道18座已贯通10座。
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