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10月10日凌晨2时,杭温铁路6标楠溪江特大桥顺利合龙,为后续加快铺轨施工创造了有利条件。
楠溪江特大桥为杭温铁路6标的控制性工程,全长1787.72米,主桥长481.6米,主跨240米。主桥采用双塔双索面混凝土斜拉桥结构形式,60对拉索对称布置,最高挂索高度82.5米。桥塔为混凝土结构,东岸塔高85.5米,西岸塔高80.35米。楠溪江特大桥主桥斜拉桥横跨楠溪江,工序转换多、质量要求高、影响因素多,施工时间紧,是本标段工期的关键工程,也是全线的重难点工程。该项目部相关负责人介绍,此次合龙段长度3米,共浇筑混凝土60方,为保证合龙顺利进行,制定了严密的施工方案,对施工人员进行了专项交底。
据了解,杭温铁路6标施工范围为正线起点自溪北大桥杭州台(DK288+430.164)至古庙隧道进口,麻古岭隧道出口至楠溪江特大桥温州台(DK314+760.57),包含大桥4座,特大桥5座,隧道6座,主要包括240米牵索挂篮斜拉桥1座,216米钢混组合连续梁1座,6公里隧道1座,项目分别两次跨越既有甬台温铁路、楠溪江,3次跨越高速公路,施工进场路线复杂,风险和难度均较大。
杭温铁路是浙江省内实现杭州都市圈、金华-义乌都市圈和温州都市圈1小时达到的最快捷通道,是长三角高速铁路圈的重要组成部分。杭温铁路建成后将有效完善国家高速铁路运输网、增强区域干线高速铁路网,形成杭州经金华至温州最为便捷的快速客运通道,对满足沿线交通出行增长需求,对金华东阳横店、磐安、浦江拥抱高铁时代,加速旅游资源开发,促进社会经济发展,具有重要意义。
来源:温州抽屉
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